Усилитель Helix D FOUR

• Мощность RMS (4 Ом), Вт : 4 x 65
• Мощность RMS (2 Ом), Вт : 4 x 90
• Мощность RMS (4 Ом / мост), Вт : 2 x 180
• Частотный диапазон, Гц : 10 - 50000
• КГИ, % : 0,02
• Соотношение сигнал/шум, дБ : 108
• Чувствительность входа, В : 1 - 6 / 2,5 - 14
• Режимы работы кроссовера для каналов 1 - 2 : HPF / Full
• Режимы работы кроссовера для каналов 3 - 4 : HPF / Full / LPF
• Фильтр ВЧ для каналов 1 - 2 : 15 - 4000 Гц, 12 дБ/окт.
• Фильтр ВЧ для каналов 3 - 4 : 15 - 4000 Гц, 12 дБ/окт.
• Фильтр НЧ для каналов 3 - 4 : 40 - 4000 Гц, 12 дБ/окт.
• Усиление басов для каналов 3 - 4, дБ : 0...+12 для 45 Гц
• RCA-входы
• Входы высокого уровня
• Автоматическое включение при появлении сигнала на входе высокого уровня
• Дистанционное управление уровнем для каналов 3 - 4
• Переключатель режима работы входа «2 канала / 4 канала»
• Защита при выходе напряжения питания за пределы рабочего диапазона, от короткого замыкания выходов и от перегрева
• Напряжение питания, В : 9,6 - 16
• Предохранитель, А : 2 x 25
• Размеры, мм : 53 x 320 x 230

Внешне усилитель Helix D Four выглядит достаточно аскетично, чувствуется что именно немецкие инженеры приложили руку к его созданию - все строго и лаконично. С одного торца находятся клеммы для подключения акустики и питания. Провода в них фиксируются винтом "под шестигранник", который вкручивается "под углом", при зажиме затягивая провод. Предохранители внешние, суммарно на 50А, находятся между блоками подключения проводки.

С другого торца усилителя расположены входы усилителя (высокоуровневый и RCA), а также регулировки встроенного кроссовера и разъем для подключения внешней регулировки громкости при подключении сабвуфера мостом к каналам CD. Для подключения по входам высокого уровня организованы удобные разъемы, которые можно отключить от усилителя, закрепить в них провода и воткнуть обратно. При этом не обязательно использовать Remote, который проблематично найти в большинстве современных автомобилей, усилитель может включаться по наличию сигнала на входе и выключаться при его отсутствии. Также есть встроенный сумматор каналов, то есть можно подать сигнал на одну пару входов, а усилитель продублирует его на вторую.

Встроенный кроссовер усилителя позволяет использовать его в нижеперечисленных системах:

1. Все фильтра отключены, частоты рулим с внешнего процессора или процессорной автомагнитолы. Усилитель выдает качественный сигнал без искажений от встроенных фильтров.

2. Фронтальная акустики и сабвуфер. Для акустики обрезаем низкие частоты, для сабвуфера наоборот и имеем возможность использовать плавное усиление баса от 0 до 12 дБ, а также регулировку его громкости с места водителя, с отдельно приобретаемой крутилки.

3. Фронтальная поканалка. К каналам AB подключаем твитеры, к каналом CD - мидбасы. Имеем возможность обрезать лишние частоты, а для мидбасов использовать плавный Bass Boost. При этом актуально использование сумматора входных каналов.

4. Для акустики. Включаем HPF на обоих парах каналов и выбираем частоту обрезки низких частот. В результате акустика на напрягается от баса и звучит так, как надо.

В целом очень интересная модель за свои деньги, которую можно и нужно использовать в системах среднего уровня. Размер средний, класс AB!