Производитель:	Alpine

Модель:	*Alpine SWR-10D4*

Тип:	динамик

Размер:	10 ''

Цена Alpine SWR-10D4:	Alpine SWR-10D4 - устаревшая модель. В продаже уже отсутствует.

Характеристики Alpine SWR-10D4:	Экстремальный бас, простой в установке Совершенно новая конструкция сабвуферов Type-R предоставляет большую гибкость применения в самых различных системах. При 115 мм монтажной глубины для 8 "(20 см) динамика эта новая конструкция обеспечивает еще больший установочный потенциал динамика. Большее линейное перемещение = Большая выходная мощность Новая, FEA-оптимизированная конструкция вкупе с нашим революционным высокоамплитудным подвесом сложной формы (HAMR) обеспечивают новым сабвуферам Type-R наивысший в своем классе X-max и наивысший уровень звукового давления (SPL). Проще говоря, величина X-max в 14 мм означает, что сабвуферы Type-R дают лучший в своем классе бас, сверхнизкие искажения и непревзойденное качество звука. Сильнее магнитный привод = Лучше контроль Применяя новую десяти сегментную структуру магнитной системы, новые сабвуферы Type-R получают возможность воспроизводить более точный, громий и чистый бас. Этот новый магнитный узел также является неотъемлемой частью следующего поколения сабвуферных систем с вентилируемой магнитной системой "Radial Vented VC", запатентованных компанией Alpine. Отсутствие перегрева = Длительная работа Запатентованная Alpine система охлаждения с радиальной вентиляцией звуковой катушки и система управления воздушным потоком (Патент США №7,634,101) позволяет минимизировать потерю мощности и увеличить время бесперебойной работы, благодаря активному устранению перегрева звуковой катушки. Новая цельная литая алюминиевая корзина с интегрированным короткозамыкающим кольцом позволяет использовать всю корзину в качестве радиатора охлаждения – сабвуфер выдерживает высокую мощность даже в самых экстремальных ситуациях. Оптимизация FEA = Максимальная линейность Запатентованная Alpine конфигурация полюса с переменным радиусом гарантирует сверхсимметричное магнитное поле, при этом оптимизируя плотность потока для значительного уменьшения искажений, а также вносит вклад в увеличение мощности. Увеличенная мощность Огромная 40 мм звуковая катушка имеет на 35% большую площадь поверхности, что в результате повышает мощность до 350 Вт RMS / 1000 Вт в пике. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем применять сабвуферы Type-R в паре с новыми цифровыми усилителями Alpine PDX. Четыре уникальные технологии Alpine 1. FEA-оптимизированный подвес HAMR Конструкция высокоамплитудного подвеса сложной формы обеспечивает большое линейное перемещение и при этом позволяет не жертвовать площадью диффузора. FEA-оптимизированный для максимальной линейности, изготовленный из литого под давлением Santoprene®, подвес HAMR – главная часть системы крепления диффузора, которая отвечает за высокую величину линейного перемещения с точным контролем без искажений. 2. FEA-оптимизированная центрирующая шайба с усиливающим слоем Гарантирует надежный и постоянный контроль вплетенных токоподводов, устраняя любой механический шум и другие проблемы, типичные для многих конструкций с большим линейным перемещением. 3. Система охлаждения звуковой катушки с радиальной вентиляцией и система управления воздушными потоком Активно управляет температурой звуковой катушки путем подачи воздуха прямо на систему радиаторов охлаждения. 4. FEA-оптимизированная конструкция магнитного привода CRC Создает симметричное магнитное поле и оптимизирует плотность потока для значительного уменьшения искажений и дальнейшего увеличения выходной мощности. ОСОБЕННОСТИ Диффузор Материал : Целлюлоза, усиленная кевларом Конструкция : параболическая структура из двух частей с подвесом H.A.M.R (подана заявка на патент) Подвес Материал : литой под давлением Santoprene® Конструкция : Высокоамплитудный подвес сложной формы Центрирующая шайба Материал : Nomex® Конструкция : с прогрессирующим шагом Звуковая катушка Материал : Высокотемпературный (180°C) провод на алюминиевом каркасе, обрезанном по спирали Конструкция : 40мм 4-слойная двойная звуковая катушка Конструкция магнитного привода Геометрия полюса : кривая переменного радиуса (Патент США №6,639,993) Конфигурация : Радиальное охлаждение звуковой катушки воздушным потоком и система управления воздушным потоком (Патент США №7,634,101) Корзина Материал : литой алюминий Конструкция : Теплоотдача с вентиляцией по периметру (подана заявка на патент), встроенное короткозамыкающее кольцо и система управления воздушным потоком Разъемы Расположение : одностороннее Конструкция : высокопрочные 10 mm? нажимные с корпусом, перемычка – штекер «банан» Токоподводы Конструкция : интегрированные в усиливающий слой центрирующей шайбы (Патент США №6,810,988) Прокладка Конструкция : Закрывающая монтажные винты прокладка СПЕЦИФИКАЦИЯ Мощность RMS, Вт : 1000 Максимальная мощность, Вт : 3000 Частотный диапазон, Гц : 26 - 200 Импеданс, Ом : 4 + 4 Fs, Гц : 32 SPL, дБ : 82,1 Vas, л : 18 Qts : 0,55 X-max, мм : 20 Монтажная глубина, мм : 149 Монтажный диаметр, мм : 231

Наша оценка Alpine SWR-10D4:

Средняя оценка пользователей Alpine SWR-10D4:	4,7 (Количество оценок: 7)

Полное описание Alpine SWR-10D4:	Скачать описание на Alpine SWR-10D4

Наши рекомендации по выбору сабвуфера

На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.

Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.

При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.

Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.

У нас на форуме о Alpine SWR-10D4:

Тыл Morel Tempo Coax 6, на акустику DLS XM 40 или Audio System M 80.4 на саб если будет Alpine SWR-10D4 Audio System CO 650.1 или Kicx QS 1.600.

Здравствуйте. Посоветуйте межблочный кабель и помогите с подбором усилителей для следующей системы. В машине (volvo s60) уже стоит: спереди Morel Virtus 602; сзади Audison AV X6.5; магнитола Pioneer AVH-X2600BT. Под динамики планирую установить усилитель Kenwood XR400-4 и установить сабвуфер Alpine SWR-10D4 с усилителем Kicx QS 1.600. Заранее спасибо.

Здравствуйте ! Подскажите по выбору динамиков в задние двери (машина вольво s60). Магнитола Pioneer avh-x2600bt, спереди стоят morel virtus 602. В задние двери думаю поставить Audison AV X6.5 (возможности установки компонентов нет), думаю стоит их брать или есть еще что-нибудь интересное? В дальнейшем думаю поставить на все это усилитель и саб (Focal SB P 25 или Alpine SWR-10D4).

Здравствуйте, посоветуйте пожалуйста акустику,ГУ(2din) и усилители автомобиль Accord 9, нужен не столько мощный, сколько качественный и красивый звук, в плане сабвуфера склоняюсь к Alpine SWR-10D4 box, была прошлая модель понравилась.что посоветуете, бюджет не очень большой?) заранее спасибо!

Alpine SWR-10D4 играет четко, Alpine SWR-12D4 будет по давлению выигрывать, будет еще зависеть от корпуса. В закрытом четко, с фазой давление будет больше, но бас будет размытым.

Alpine SWR-10D4, Alpine SWR-12D4, Morel Primo 124.

Alpine SWR-10D4 box.

Alpine SWR-10D4 box и усилитель Kicx QS 1.600.

Установлено в студии Автозвука AutoHiFi-Customs:

Alpine SWR-10D4 в Lexus ES (XV60)

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Alpine SWR-10D4 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,

то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера Alpine SWR-10D4 и своё мнение о его работе

на наш E-Mail: music-car@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Alpine SWR-10D4:

Имя: Евгений Дата: 03.02.2014	Оценка: Отличная бочка!!!!!!!!Качаем киксом 1*1000 играет ЗЯ в 2-ва Ома очень нравиться,главное сделать грамотно короб.

Имя: Япончик Дата: 02.07.2014	Оценка: Бас просто супер играет мягко как будто обволакивает со всех сторон и нету этой давки в груди.Поставил в з.я на 24 литра подключил к MRX M 55 сабом доволен на все 100% до него стоял Gladen RS 10 так он просто нервно курит в сторонке по качеству баса. Если хотите качественный звук то берите не думая

Имя: Станислав Дата: 16.07.2014	Оценка: обволакивает со всех сторон и не давит в грудак и горло Как можно сравнивать насос (swr10d4 ) с музыкальным сабом (Gladen rs10). Что тот что этот китаец, просто не сталкивался с косяками алпайна на самом деле, когда шайбу отрывает от дифузора или пластиковый пятак лопается не с того не с сиго. У алпайна механика тяжелее плюс эта тяжелая катушка. Даже старые модельки с бумажным пяточком и то так низ не берет, с пластиковым пяточком катушка меньше чем написано в описании. У гладена механика легче и мягче и низы он берет на много ниже чем алпайн. Конечно чуйку гладена завысили, но посмотрите по описанию на характеристику ( Vas, л ) и вы поймете кто хоть чуть чуть разбирается. У алпайна Vas, л меньше. А это значит чем меньше тем дубовее механика и значет ни как он ниже не возмет басс чисто физически. Чем мягче тем лучше.

Имя: Япончик Дата: 23.07.2014	Оценка: Саб супер...А ты Станислав сиди и кури бамбук

Имя: Павел Дата: 28.07.2014	Оценка: полностью согласен с Япончиком. Думаю, что тот кто называет 10D4 насосом просто его не слышал!

Имя: Расиль Дата: 05.04.2015	Оценка: Классное мягкое звучание. У вас есть в продаже катушка. У меня саб згорел

Имя: Вячеслав Дата: 25.04.2015	Оценка: В том году приобрёл 2 эрки,собрал короб двойной с фи. на 40л. и усилок к нему Alipine MRX-M240. Полностью доволен! Играет как надо. Оценка 5

Написать свой отзыв о Alpine SWR-10D4