Производитель:	Hertz

Модель:	*Hertz ES 380.5*

Тип:	динамик

Размер:	15 ''

Цена Hertz ES 380.5:	Hertz ES 380.5 - устаревшая модель. В продаже уже отсутствует.

Характеристики Hertz ES 380.5:	Сабвуферы Hertz Energy 5-го поколения сполна оправдывают ожидания получить безоговорочно высокие звуковые и технические характеристики при умеренной стоимости. В них получили дальнейшее развитие все сильные черты НЧ-динамиков Hertz прежних поколений. Прежде всего, это умение создавать быстрый, четкий, плотный и незашумленный бас, а также пригодность для установки в корпуса малого объема для сохранения полезного пространства в автомобиле. Наряду с убедительными звуковыми достоинствами, сабвуферы Hertz всегда входят в число рекордсменов в своем классе по допустимой мощности и чувствительности. ES 380.5 – особо мощный и басовитый сабвуфер с большеразмерным 38-см (15") диффузором. Великолепный выбор, если потребность в басовых возможностях сверх обычного вызвана особенностями инсталляции: установкой в большеразмерные автомобили, кабриолеты или демонстрационные системы для open air, либо личными предпочтениями. Возможны разные типы акустического оформления (закрытый корпус, корпус с фазоинвертором, bandpass и т.д.) и широкие вариации объема корпуса. Технически совершенная конструкция превосходит ожидания в этом классе аудиотехники, во многом перекликаясь с прославленными старшими моделями сабвуферов Hertz. Жесткий диффузор имеет экспоненциальный профиль V-cone, с характерной вогнутой формой крупного пылезащитного колпачка. Отлично вентилируемая 60-мм звуковая катушка на алюминиевом каркасе способна выдержать повышенные нагрузки при долговременной работе с большой громкостью. Колебания подвижной системы (Xmax 9 мм) обладают исключительной линейностью и симметрией для наилучшей точности звучания. Сабвуфер оснащен жесткой корзиной с устойчивым к царапинам покрытием, резиновые элементы с тыльной части защищают от случайных ударов и дополнительно снижают нежелательные резонансы. Кроме того, сабвуфер прекрасно выглядит, допуская как традиционную установку корзиной внутрь корпуса, так и корзиной наружу для подчеркнуто эффектных инсталляций. Диаметр диффузора : 380 мм (15") Диффузор : V-cone, из прессованной целлюлозы с пропиткой Магнит : Высокоэффективный ферритовый D140 х 30 мм Звуковая катушка : D60 мм, намотана медным проводом на алюминиевом каркасе Вытесняемый объем при установке корзиной внутрь корпуса (Total driver displacement) : 1,5 л Допустимая мощность (продолж./пик.) : 450 / 1350 Вт Уровень чувствительности : 94 дБ/2,83 В/м Диапазон частот : 20 - 200 Гц Номинальное сопротивление : 4 Ома Диаметр монтажного отверстия : 350 мм Монтажная глубина : 151 мм

Наша оценка Hertz ES 380.5:

Средняя оценка пользователей Hertz ES 380.5:	5 (Количество оценок: 4)

Наши рекомендации по выбору сабвуфера

На основе более чем 10-летнего опыта в сфере автозвука мы попытаемся донести до вас основные критерии при выборе автомобильного сабвуфера. Если еще несколько лет назад сабвуфер в автомобиль ставился исключительно в системы hi-fi класса, то на сегодняшний день любой уважающий себя пацан считает обязательным установку данного компонента. Прочитав эту статью и воспользовавшимися хотя бы несколькими нашими рекомендациями мы надеемся, что помогли вам выбрать достойный сабвуфер, который вас будет радовать на протяжении многих лет. Итак, обо всем по порядку.

Сабвуфер в любой системе считается одним из важнейших компонентов, он предназначен компенсировать провал нижних частот, как правило, в диапазоне от 100 герц и ниже.

При выборе сабвуфера в автомобиль стоит обратить внимание, что они бывают двух типов активные и пассивные. По практике с первыми вообще не рекомендовали бы связываться, так как ничего достойного в этом случае не вы добьетесь, хотя встречаются интересные экземпляры от именитых производителей, но за эти деньги, возможно, приобрести комплект из пассивного сабвуфера и усилителя гораздо лучшего качества и большей мощности. Еще у многих обывателей бытует мнение о простоте монтажа активного саба хотя на самом деле количество проводов и объем работ тот же самый.

Низкочастотные динамики устанавливаются в разное акустическое оформление одним из самых распространенных считается закрытый ящик, в котором динамик крепится на одну из стенок. Как правило, изготавливаемым в виде трапеции данный тип получил большее распространение из-за нетребовательности к большому объему и который наиболее четко и детально воспроизводит нюансы музыкального стиля. Далее по популярности идет так называемый корпус с фазоинвертором или щелевым портом, основное отличие от закрытого ящика большее звуковое давление и более глубокий и мягкий бас. Так же довольно часто в автозвуке используются корпуса, называемые бандпасс. Это ящик закрытого типа с одним или двумя портами или фазиками разделенного на две камеры, разного литража в котором динамик монтируется внутри, по характеру звука ближе к фазоинверторному типу, но обладающим более высоким кпд.

Если в Вашем автомобиле стоит сабвуфер Hertz ES 380.5 и Вы хотите поделиться этим с другими людьми,

то вышлите фотографии установленного у Вас сабвуфера Hertz ES 380.5 и своё мнение о его работе

на наш E-Mail: music-car@mail.ru и мы разместим их на этой страничке нашего сайта.

Отзывы пользователей о Hertz ES 380.5:

Имя: Пашка Дата: 24.08.2015	Оценка: На счет малого объема можно поспорить! от 30 до 40 л. вообще не играет, сделал 75л. понял что саб ровный для своей цены!

Имя: Starling Дата: 15.02.2018	Оценка: Сделал фазоинверторный корпус из покупного закрытого ящика 45 литров. В боковую стенку врезал трубу диаметром 100 мм (как рекомендует производитель) с длиной 120 мм (рекомендовано 250 мм). Из-за короткой трубы, в теории, уехала наверх частота резонанса. Но длинную трубу не засунуть - в динамик упирается, а большой ящик в багажник не лезет, а то можно было бы и до 60 литров корпус использовать. Только зачем, если и так получилось хорошо. Играет здорово! Мягко, плотно и вполне низко. И главное очень ровно, без скачков и провалов. Саб не гудит, не воет, ветер в трубе не свистит. Усилок 300 вт справляется. Можно было бы и больше, но поставил что уже было с предыдущей машины. Динамик много не требует, а дубасит громко. Для клубной музыки самое то.

Имя: Валентин Дата: 27.03.2020	Оценка: Установил в ЗЯ 60 литров, усь 600 ватт. Играет зачётно, именно, что ИГРАЕТ.

Имя: Александр Дата: 24.03.2023	Оценка: Долго выбирал, интересовал именно sq саб, забрал последний в магазине лежавшый около 4х лет на прилавке, отдали со скидкой за ~12тр, к нему сразу взял усь pride mezzo при 4х ом - 500ватт, и понеслась сборка ЗЯ ~80л (фанера 15мм, наполнитель синтепон, карпет). Результат очень удивил, при том что ГУ штатное через ятур по ауксу в ТЛК100, бас жирнючий, вниз легко забирается, душу, зеркала и окна шевелит с лёгкостью, в салоне его слышно прям очень круто, ни гула, ни провалов, какую в песню частоту для него записали - так и играет, мне подошёл к любому жанру музыки, 15 дюймов достаточно шустро играют (клуб, реп, рок, поп), всегда хочется слушать треки где много низкого баса. Саб не эстрадный, на улице особо не слышно, любителям прокачки района не пойдет. Не забывайте подбирать правильное сечение на питание уся, лучше больше, "-" брал с корпуса. Пока это лучший sq саб что я слышал в живую!))

Написать свой отзыв о Hertz ES 380.5